We hebben hier een Sprinter die in noodloop liep/loopt. Na uitlezen bleken er foutcodes mbt het roetfilter, egr en lekkage te zijn. Systeem als 1e afgeperst. Hierdoor kwam er naar voren dat de pakking vd egr-pijp die in het inlaatspruitstuk zit lekte. Pakking vervangen. Ook gaf de auto aan dat het dpf 134% vol was! Aan de verschildruk was dat ook te zien. Geprobeerd dynamisch en statisch te regeneren, maar dit werd steeds afgebroken. Het filter zat te vol . Dus filter laten reinigen. Verschildruk was daarna weer normaal. Echter de foutcode P310083 Flow rate of the exhaust gas rec positioner (high pressure) is too high, blijft.

Is dit nu een vasthangende egr of? Want met zowel de Bosch KTS als ook de Launch kan ik niet zoveel egr data uitlezen. En omdat de egr "zeer fijn" zit gemonteerd wil ik toch wel even weten wat ik nog kan controleren.

Uitgelezen met

Kts en Launch

Foutcodes

P310083 (zie tekst)