klant komt met het volgende probleem

de motor wordt onder het rijden te warm tot over de 100 graden

bij openzetten kachel wordt het iets minder volgens de klant

vorige week nog een nieuwe koppakking gezet ( koppakking goed gemonteerd dus niet op zijn kop)

de  oude koppakking was behoorlijk weggevreten bij de 4 e cilinder

de auto is ook bij een andere garage geweest met dit probleem en heeft een reiniger in het koelsysteem gedaan

wat dus geen resultaat heeft opgeleverd

controle of de waterpomp werkt en bij gas geven stroomt er koelvloeistof met een goede snelheid door het pijpje in het reservoir

de thermostaat is eruit gehaald door de vorige garage waar hij in onderhoud is geweest

temperatuur is ook te hoog bij de radiateur dus die is niet verstopt

maar bij controle slaat de koelvin niet aan

blauwe stekker bij het thermostaathuis doorverbonden maar de koelvin slaat niet aan

ook de spanning gemeten op de stekker die op de koelvin gaat gemeten maar die krijgt geen spanning

zekeringen onder dashboard gecontroleerd en die waren goed

zekering van 50 amp  onder motorkap links onder zwarte plastic blokje met groene relais`s gecontroleerd en was goed

maar hoe wordt de koelvin aangestuurd

gaat dat via in vd de relai`s onder de motorkap

hopelijk weet 1 van jullie hoe het elektrisch systeem in elkaar zit

gezien ik weinig tijd heb om uren te gaan zoeken naar het probleem

Gemeten

lazer temperatuurmeter op juiste temperatuur gemeten met de snap-on op juiste temperatuur

Uitgelezen met

snap-on mt 2500

Foutcodes

geen