Hallo Heren,

Ik ben in het bezit van een Vw passat 2.0 tdi met roetfilter, na 95.000km op de teller begon de motor te tikken. Ik de auto stil gezet en gebeld naar de dealer, deze heeft de auto opgehaald en al snel was duidelijk dat de nokkenas en de klepstoters versleten waren. Dit alles vervangen, olie druk gemeten en dit was ok (dacht de dealer) na 3000km te hebben gereden weer het zelfde probleem. Conclusie er moet een nieuwe oliepomp in het blok, een modificatie. Dit alles valt bedrogen uit. Want na het demonteren van de carterpan en de krukas lagerschalen, waren ook deze versleten. En de volgende conclusie, een nieuwe motor. Nou daar sta je dan met een VW die zo dood als een pier is. Wij hebben besloten een nieuwe motor te laten monteren(met de zelfde motorcode BMP) omdat dit de goedkoopste oplossing zal zijn. Zo gezegd zo gedaan. Maar nog geen 100km te hebben gereden gaat het lampje van het roetfilter branden op het dashboard, even resetten en klaar "toch"!!! Ik was de straat nog niet uit, of daar was hij weer en met nog een lampje, die van het gloeispiraal en vervolgens kwam het motor management lampje ook nog even branden. Snel weer retour met de auto en deze staat er nu alweer 2wkn zonder ook maar enig resultaat. Ze krijgen de storingen er niet uit, en die van het roetfilter wordt niet eens weergeven op de kast?.. Heeft iemand van jullie een oplossing.  Ik wist hier een foto van te maken, een stukje van het logje.

M.vr.gr.

VWtdi